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                玻璃鋼覆蓋件前期零件設計階段流程管控
                作者:晟鑫玻璃鋼配件 瀏覽次數: 發布日期:2020-09-04 文章來源:http://www.wcsxqp.com/
                  現階段汽車銷售市場市場競爭激烈,各汽車廠家對外開玻璃鋼覆蓋件的外型品質也愈來愈高度重視,殊不知危害沖壓模具外玻璃鋼覆蓋件工藝性能的要素許多,操縱起來難度系數很大,假如出現光與影不如意、A面回彈力等難題,在噴涂以后將變成危害汽車外型質量的重特大要素,以往這種難題輕則導致制品大批量維修,比較嚴重時候造成整批零件損毀,不僅耗費了過多的綜合工時,還危害了生產率,導致很多的人力資源、物力資源的消耗。
                 
                  為確保獲得高認知品質的五金沖壓件,在外面玻璃鋼覆蓋件開發設計的各階段開展嚴控,這兒梳理為四個重要階段:早期零件設計階段、中后期生產制造階段、生產制造調節階段、產品品質工程驗收階段。結合小編長期性從業汽車沖壓模具技術性質量控制的工作經驗,對汽車沖壓模具外玻璃鋼覆蓋件生產制造的產品品質管理方法難題,明確提出提升汽車沖壓模具外玻璃鋼覆蓋件品質的監管步驟。
                  早期零件設計階段流程管控
                 
                  在早期零件設計階段,一般外玻璃鋼覆蓋件主要是開展工藝技術、CAE成型性分析、回彈力分析等工作中,實際步驟見圖1。
                 
                  之前因為對早期CAE分析的高度重視水平及其分析方式比較有限,通常在進行成型性分析后,便進到模具加工步驟,造成早期CAE分析結果沒法具體指導中后期磨具成功調節,另外也因為CAE分析不及時,使產品質量問題注入到中后期模具加工調節階段,造成磨具調節成本增加及其周期時間增加。
                 
                  根據提升早期零件設計階段流程管控,主要是提高CAE分析結果的準確性,務求分析結果切合實際磨具調節預估,在這個全過程中,須創建汽車廠家適合廠內的CAE分析規范及評價方法,在CAE方式上根據引進零件收攏形變基礎理論、穩健性分析及其回彈力賠償迭代更新分析,讓早期設計方案更接近于當場,立即將中后期的一些不穩定要素在設計階段中健全,確保零件生產制造中的可靠性,這也是全部項目前期的關鍵、難題所屬。有關常見問題見表1。

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